موتور BLDC چیست؟ کارکرد آن چیست؟ با پیشرفت اتوماسیون صنعتی جهانی، هوشمندسازی و افزایش استانداردهای زندگی، موتورها شاهد کاربردهای گسترده فزایندهای در بخشهای خودرو، لوازم خانگی، الکترونیک و تجهیزات صوتی{0}بصری، دستگاههای پردازش اطلاعات، و بخشهای اتوماسیون صنعتی خواهند بود. آمارها نشان می دهد که خانوارها در کشورهای توسعه یافته به طور متوسط 80 تا 130 موتور دارند، در حالی که خانوارهای شهرهای بزرگ چین به طور متوسط تنها 20 تا 40 موتور دارند-که هنوز بسیار کمتر از میانگین کشور توسعه یافته-است. این امر پتانسیل رشد قابل توجهی را برای صنعت موتور چین نشان می دهد.
در مقایسه با تاریخ بیش از 200 ساله موتورهای الکتریکی، موتورهای BLDC نسبتاً جوان هستند و سابقه توسعه کمی بیش از 50 سال دارند. با این حال، پیشرفت در فناوری نیمه هادی و پذیرش گسترده MCU ها و اجزای درایو به طور قابل توجهی هزینه کلی موتورهای BLDC را کاهش داده است. در نتیجه، موتورهای BLDC در سالهای اخیر رشد قابلتوجهی را تجربه کردهاند و نرخ رشد کلی آنها از موتورهای معمولی بیشتر شده است.
نرخ رشد مرکب سالانه (CAGR) برای موتورهای BLDC حدود 6.5٪ در سال های آینده پیش بینی می شود. آمارها نشان می دهد که اندازه بازار BLDC در سال 2019 تقریباً 16.3 میلیارد دلار بوده است که پیش بینی ها تا سال 2024 به حدود 22.44 میلیارد دلار می رسد.
با توجه به این مقیاس بازار، کاربردهای خاص چیست؟ اخیراً، در سومین سمینار فناوری کنترل موتور DC بدون برس 2020 که توسط شبکه علاقه مندان به الکترونیک میزبانی شد، چنگ ونژی، تحلیلگر صنعت، گزارشی با عنوان «تجزیه و تحلیل ده بازار کاربردی بالقوه برای موتورهای BLDC» به اشتراک گذاشت. به نظر او، بازارهای کاربردی اولیه با استفاده قابل توجه از موتور BLDC در آینده شامل خودرو، 5G، هواپیماهای بدون سرنشین/روباتهای زیر آب، دوچرخههای الکترونیکی/وسایل نقلیه الکتریکی، روباتهای صنعتی، فنها، کمپرسورها، ابزارهای برقی، پمپها و مراقبتهای بهداشتی شخصی است.
I. بازار کاربرد خودرو
با ظهور وسایل نقلیه با انرژی جدید، نفوذ رانندگی هوشمند، و اجرای آزمایشی وسایل نقلیه-به-اتصال همه چیز (V2X)، گرایش به سمت الکتریکی سازی خودرو به طور فزاینده ای آشکار می شود.
در خودروهای آینده، فراتر از موتورهای محرک، سیستمهای فرمان برقی، سیستمهای تعلیق الکترونیکی، سیستمهای کنترل پایداری خودرو، سیستمهای کروز کنترل، ABS و سیستمهای بدنه (پنجرهها، قفل درها، صندلیها، آینهها، برف پاک کنها، سانروفها و غیره) همگی از موتورها استفاده خواهند کرد.
به طور معمول، وسایل نقلیه بنزینی کلاس اقتصادی{0}} دارای حدود 10 موتور هستند، وسایل نقلیه استاندارد دارای 20 تا 30 موتور هستند، در حالی که وسایل نقلیه لوکس ممکن است شامل 60 تا 70 موتور یا حتی بیش از 100 موتور باشند. وسایل نقلیه جدید انرژی عموماً به 130 تا 200 موتور نیاز دارند.
از آنجایی که مردم به طور فزاینده ای عملکرد خودرو، به ویژه از نظر راحتی، ایمنی، بهره وری سوخت و حفاظت از محیط زیست را در اولویت قرار می دهند، تعداد واحدهای کنترل الکترونیکی و دستگاه های الکتریکی در خودروها به ترتیب افزایش یافته است. استفاده از سیستم های الکتریکی مختلف منجر به افزایش تعداد موتورهای الکتریکی نصب شده در خودرو شده است.
وسایل نقلیه جدید انرژی نشان دهنده یک روند توسعه کلیدی در سال های اخیر هستند، با سیاست های جهانی در حال حاضر به طور همزمان رشد خود را پیش می برند. کشورهای توسعه یافته مانند اروپا و ایالات متحده به طور فعال در بازار خودروهای انرژی جدید قرار می گیرند. از طریق یارانههای مختلف، سیاستهای ترجیحی و قوانین، آنها توسعه وسایل نقلیه با انرژی جدید را هدایت میکنند و انتقال از وسایل نقلیه سوخت{2} سنتی به وسایل نقلیه الکتریکی را تسهیل میکنند.
در داخل، رشد پس از ژوئیه 2019 به دلیل کاهش قابل توجه یارانه ها کاهش یافت. با این حال، با توجه به اینکه خودروسازان بزرگ به طور مداوم مدلهای انرژی جدید را در سال 2020 عرضه میکنند-بهویژه تسلا مدل 3 و فولکس واگن ID.3{6}}این صنعت در حال تغییر از رشد مبتنی بر یارانه به رشد تقاضا محور است و وارد فاز دوم توسعه سریع میشود.
II. 5G
سال 2020 سال مهمی برای توسعه 5G چین است. اگرچه سه ماهه اول با تأخیر در ساخت 5G به دلیل همه گیری همه گیر مواجه شد، China Mobile تعهد خود را برای دستیابی به هدف 300،{5}}ایستگاه پایه G تا پایان سال 2020 اعلام کرد. China Telecom و China Unicom همچنین قصد دارند به طور مشترک ساخت 250000 ایستگاه پایه جدید 5G جدید را در سه ماهه سوم{1} جبران کنند. همراه با برنامه ریزی شده 50000 ایستگاه پایه شبکه پخش چین، چین در سال جاری در مجموع 600000 ایستگاه پایه خواهد ساخت.
در ایستگاههای پایه 5G، موتورها در مکانهای متعدد، عمدتاً برای آنتنهای ایستگاه پایه مورد نیاز هستند. در حال حاضر، موتورهای کنترلی با مجموعههای گیربکس مورد استفاده در آنتنهای ایستگاه پایه 5G شامل دو راهحل است: موتورهای پلهای و موتورهای براشلس. هر آنتن مجهز به یک کنترل کننده آنتن الکترونیکی (EAC) به یک موتور کنترل با گیربکس نیاز دارد.
به طور معمول، یک ایستگاه پایه ارتباطی استاندارد تقریباً به سه آنتن نیاز دارد. 4ایستگاههای پایه G به چهار تا شش آنتن نیاز دارند، در حالی که ایستگاههای پایه 5G حتی آنتنهای بیشتری دارند.
فراتر از آنتن های ایستگاه پایه، موتورها برای سیستم های خنک کننده در ایستگاه پایه مانند فن های خنک کننده و کمپرسورهای تهویه مطبوع نیز ضروری هستند.
III. هواپیماهای بدون سرنشین / پهپادهای زیر آب
هواپیماهای بدون سرنشین چندین سال پیش محبوبیت قابل توجهی به دست آوردند، اگرچه همه مدل ها از موتورهای براشلس استفاده نمی کنند. بسیاری از پهپادها در حال حاضر برای دستیابی به طراحی های سبک تر، فشرده تر و طول مدت پرواز طولانی تر، به موتورهای بدون جاروبک تبدیل می شوند.
بر اساس گزارش Droneii، بازار جهانی هواپیماهای بدون سرنشین در سال 2018 به 14.1 میلیارد دلار رسید و پیش بینی می شود تا سال 2024 به 43.1 میلیارد دلار برسد و آسیا و آمریکای شمالی سریع ترین رشد را تجربه کنند. نرخ رشد مرکب سالانه (CAGR) 20.5٪ است.
آمارهای اداره هوانوردی غیرنظامی چین "سیستم اطلاعات ثبت ماموریت هواپیماهای بدون سرنشین غیرنظامی" نشان می دهد که تا پایان سال 2018، چین 285000 هواپیمای بدون سرنشین ثبت شده داشته است. تا پایان سال 2019، تعداد پهپادهای ثبت شده از 392000 فراتر رفت و پروازهای تجاری پهپادها در مجموع 1.25 میلیون ساعت بود.
به خصوص در طول همه گیری اوایل امسال، هواپیماهای بدون سرنشین نقش مهمی ایفا کردند. آنها بین بیمارستان ها و مراکز کنترل بیماری رفت و آمد کردند و به طور خودکار حمل و نقل تجهیزات پزشکی اورژانسی و نمونه ها را برای پیشگیری و کنترل همه گیر انجام دادند. شناور بر فراز بزرگراه ها، جایگزین کنترل دستی ترافیک هوایی. تبدیل به ابزار ضد عفونی، تکمیل پیشگیری از بیماری همه گیر و وظایف ضد عفونی در مناطق وسیع روستایی و حتی مناطق شهری در سراسر کشور. و به متخصصان تبلیغات تبدیل شدند و پیام هایی را برای متقاعد کردن مردم به ماندن در خانه پخش کردند.
این بیماری همه گیر همچنین باعث شده است که تحویل بدون تماس دوباره در کانون توجه قرار گیرد. در داخل کشور، اداره هوانوردی غیرنظامی چین برنامه های آزمایشی را برای تحویل لجستیک پهپادها در سال گذشته راه اندازی کرد. این بیماری همه گیر احتمالاً این عرضه داخلی را تسریع خواهد کرد. در سطح بینالمللی، غول لجستیک UPS با تولیدکننده هواپیماهای بدون سرنشین آلمانی Wingcopter برای معرفی پهپادهای عمودی جدید برای برخاستن و فرود به صنعت حملونقل برای تحویل بسته، همکاری کرد.
پهپادهای زیر آب، مقوله ای کمتر آشنا، نیز به تدریج در حال افزایش هستند. به یاد میآورم که در سال 2017 با یک شرکت هواپیماهای بدون سرنشین زیر آب مصاحبه کردم، زمانی که آنها به تازگی تولید انبوه را آغاز کرده بودند و تنها چند صد دستگاه را از طریق تأمین مالی جمعی ارسال کردند. اکنون، محموله های سالانه آنها به ده ها هزار رسیده است.
IV. E-دوچرخه / دوچرخه برقی
E{0}}دوچرخهها تجربه دوچرخهسواری معتبر را حفظ میکنند و در عین حال کمک برقی هوشمند را ارائه میکنند. این دوچرخهها که بین دوچرخههای سنتی و دوچرخههای- کامل قرار میگیرند، عمدتاً از حسگرهایی برای تشخیص سیگنالهای سواری و ارائه پشتیبانی قدرت مربوطه استفاده میکنند و تلاش راکبان را برای یک سواری راحتتر کاهش میدهند. دوچرخههای الکترونیکی در مقایسه با دوچرخههای معمولی، دارای موتورها، باتریها، حسگرها، کنترلکنندهها و پانلهای ابزار هستند که تجربه سواری را غنیتر میکنند. برخلاف دوچرخههای برقی سنتی، دوچرخههای الکترونیکی برای تنظیم سرعت به کنترل دستی دریچه گاز متکی نیستند. در عوض، آنها از حسگرها برای تشخیص سیگنالهای سواری، تفسیر قصد سوار، و ارائه کمکهای قدرتی مربوطه استفاده میکنند و تجربه سواری را هوشمندتر میکنند.
دوچرخه های الکترونیکی داخلی بین 2000 تا 10000 یوان قیمت دارند. در اروپا، دوچرخههای هاب-موتور e{{7} از 500 تا 1700 یورو متغیر است، در حالی که دوچرخههای{11}}موتور e{12}}میانی بین 2300 تا 3300 یورو قیمت دارند. E{18}}دوچرخهها قیمتهای بسیار بالاتری نسبت به دوچرخههای سنتی و دوچرخههای برقی دارند.
موتور جزء اصلی سیستم الکتریکی یک دوچرخه الکترونیکی است. از آنجایی که کوچکسازی موتور، طراحی سبک وزن، کارایی عملیاتی و قابلیت اطمینان زیباییشناختی مستقیماً عملکرد دوچرخه الکترونیکی را تعیین میکند، سازندگان موتور معمولاً موتورهای سفارشیسازیشده برای الزامات خاص دوچرخه را توسعه میدهند. موتورها 10٪ تا 30٪ از هزینه کل دوچرخه الکترونیکی را تشکیل می دهند.
تقاضا برای -دوچرخه های الکترونیکی در اروپا همچنان قوی است. بر اساس آمار انجمن صنعت دوچرخه اروپا، فروش دوچرخه الکترونیکی اروپا از 98000 دستگاه در سال 2006 به 2.5 میلیون دستگاه تا سال 2018 افزایش یافت و به نرخ رشد مرکب سالانه (CAGR) 31 درصد رسید.
بازار ژاپن نیز رشد ثابتی را تجربه می کند. ژاپن در تحقیق، توسعه، تولید و فروش دوچرخه های الکترونیکی پیشگام بود و اولین نسل آن را در دهه 1980 با موفقیت عرضه کرد. با توجه به مناطق عمدتاً تپهای ژاپن، جادههای ناهموار، و جمعیت سالخورده، دوچرخههای{4}}به یک انتخاب ضروری تبدیل شدهاند.
بازار داخلی در مراحل ابتدایی خود است و پتانسیل رشد قابل توجهی در آینده ارائه می دهد. شرکت هایی مانند Mobike، Xiaomi، Hello Bike، Bisu Travel و Jinyoung اکنون شروع به تبلیغ دوچرخه های برقی در داخل کشور کرده اند.
V. ربات های صنعتی
بازار داخلی رباتهای صنعتی در درجه اول بر برنامههای جایگزین تمرکز دارد و پتانسیل رشد قابل توجهی را ارائه میدهد. اگرچه چین بزرگترین بازار کاربرد رباتهای صنعتی در جهان است، تولیدکنندگان مشهور جهانی در این بخش عمدتاً در کشورهای توسعهیافته مانند ایالات متحده، ژاپن و آلمان متمرکز هستند. اینها شامل تولیدکنندگان «چهار بزرگ» میشوند: ABB سوئد، فانوک ژاپن و یاسکاوا الکتریک، و KUKA آلمان.
بر اساس داده های فدراسیون بین المللی رباتیک، فروش جهانی ربات های صنعتی در سال 2018 به 422000 دستگاه رسید که چین 154000 دستگاه را به خود اختصاص داده است که 36.5 درصد از کل فروش را تشکیل می دهد. علاوه بر این، دادههای اداره ملی آمار نشان میدهد که تولید رباتهای صنعتی چین بهطور پیوسته در حال افزایش بوده و از حدود 33000 دستگاه در سال 2015 به 187000 دستگاه در سال 2018 رسیده است که یک نرخ رشد قابل توجه است.
علاوه بر این، با حمایت مستمر دولت از صنعت در سالهای اخیر و موفقیتهای مداوم شرکتهای داخلی، نرخ بومیسازی رباتهای صنعتی داخلی به طور پیوسته در حال بهبود بوده است. در نیمه اول سال 2018، سهم داخلی فروش بدنه ربات از 19.42 درصد در سال 2015 به 28.48 درصد افزایش یافت. به طور همزمان، حجم کلی فروش ربات های صنعتی چین رشد ثابتی را حفظ کرده است.
VI. طرفداران
فن ها عبارتند از: فن های برقی، هود، سشوار، دستگاه های پرده هوا، فن های HVAC و غیره. تولیدکنندگان اصلی پایین دستی عبارتند از Midea، Airmate، Gree، Pioneer، Vatti، Robam، و غیره.
بخش هواداران خانگی بازار بزرگی را نشان می دهد. حجم تولید پنکه های خانگی در چین بسیار زیاد است. طبق دادههای اداره ملی آمار، تولید پنکههای خانگی چین در سال 2018 به 180 میلیون دستگاه رسید. دادههای دسامبر 2017 در دسترس نیست، اما مجموع 11 ماهه 160 میلیون دستگاه بوده است. تولید در سال 2016، 160 میلیون دستگاه بود که برای سال 2019، 190 میلیون دستگاه تخمین زده می شود.
در حال حاضر، تولیدکنندگان اصلی داخلی لوازم خانگی کوچک مانند Midea، Pioneer، Risa و Airmate همگی محصولاتی را با موتورهای براشلس عرضه کرده اند. در میان آنها، Airmate بیشترین حجم را ارائه می دهد، در حالی که شیائومی کمترین هزینه تولید را دارد.
با ورود بازیگرانی مانند Xiaomi، سرعت استفاده از موتورهای براشلس در بخش فن های خانگی افزایش یافته است. تولیدکنندگان داخلی موتورهای براشلس اکنون جای پای خود را در این بازار تثبیت کرده اند.
فراتر از فنهای خانگی، فنهای خنککننده صنعتی سالهاست که به موتورهای براشلس تغییر میکنند. یک شرکت معیار در این بخش EBM{1}}Papst است که فن ها و موتورهای آن به طور گسترده در صنایع تهویه، تهویه مطبوع، تبرید، لوازم خانگی، گرمایش و خودرو استفاده می شود.
در حال حاضر، شرکتهای داخلی متعددی در حال تولید فنهای خنککننده براشلس مشابه با EBM هستند و بخش قابل توجهی از سهم بازار EBM را به خود اختصاص دادهاند.
به ویژه با افزایش ایستگاه های شارژ داخلی، فرصت ها برای تولیدکنندگان داخلی باید قابل توجه باشد. دولت اکنون ایستگاههای شارژ را در پروژههای «زیرساخت جدید» خود گنجانده است که باید در سال جاری منجر به توسعه بیشتر شود.
فن های خنک کننده یخچال نیز به دلیل استانداردهای صنعتی و مقررات ملی بهره وری انرژی در حال انتقال به موتورهای BLDC هستند. این تغییر نسبتاً سریع با حجم قابل توجهی از محصولات رخ می دهد. تا سال 2022، تخمین زده میشود 60 درصد از فنهای خنککننده یخچال با موتورهای{4}}سرعت متغیر جایگزین شوند. تامین کنندگان داخلی برای فن های خنک کننده یخچال عمدتاً در مناطق دلتای رودخانه یانگ تسه و دلتای رودخانه مروارید متمرکز هستند.
در بخش پنکه، هودهای برد{0}}یکی از اجزای کلیدی لوازم آشپزخانه- نیز در حال انتقال هستند. با این حال، محدودیت های هزینه استفاده از موتورهای براشلس را در هودهای برد محدود کرده است. راهحلهای سرعت متغیر در حال حاضر حدود 150 یوان هزینه دارند، در حالی که گزینههای موتور بدون برس را میتوان با کمتر از 100 یوان پیادهسازی کرد، با جایگزینهای ارزان- با قیمت تقریباً 30 یوان.
بسیاری از واحدهای تهویه و تصفیه کننده هوا نیز از راه حل های موتور بدون جاروبک استفاده می کنند. در حال حاضر، مدلهای کوچکتر موجود در بازار معمولاً از موتورهای روتور خارجی Nedic استفاده میکنند، در حالی که تصفیهکنندههای هوای بزرگتر معمولاً از فنهای EBM استفاده میکنند.
علاوه بر این، فن های گردش هوا در سال های اخیر شروع به جذب کرده اند. ارزش فعلی آنها نسبتاً بالا باقی مانده است، به طوری که محصولات نهایی معمولاً 700-800 یوان قیمت دارند و مدل های ممتاز به 2000-3000 یوان می رسند.
VII. کمپرسورها
از آنجایی که سرعت کمپرسور یخچال تعیین کننده دمای داخلی آن است، کمپرسورهای اینورتر می توانند سرعت خود را بر اساس خوانش دما تنظیم کنند. این به یخچال اجازه می دهد تا با شرایط فعلی سازگار شود و دمای داخلی پایدارتری را حفظ کند. در نتیجه، حفظ مواد غذایی به طور قابل توجهی افزایش می یابد. اکثر کمپرسورهای یخچال اینورتر از موتورهای BLDC استفاده میکنند که در نتیجه راندمان بالاتر، سطح سر و صدای کمتر و طول عمر طولانیتر در حین کار را به همراه دارد.
این بخش قبلاً تحت تسلط تولیدکنندگان ژاپنی، کره ای و تایوانی بود، اما از سال 2010، بازیگران داخلی به سرعت جایگاه خود را به دست آوردند. گزارش شده است که یک تولید کننده در شانگهای-اکنون سالانه نزدیک به 30 میلیون دستگاه ارسال می کند.
با پیشرفت شرکتهای نیمهرسانای داخلی، تامینکنندگان داخلی اکنون میتوانند تقریباً همه اجزای-از MCUهای کنترل اصلی و درایورهای پیش{1} درایور گیت تا ماسفتهای برق را فراهم کنند.
یکی دیگر از موارد کلیدی کمپرسورهای تهویه مطبوع است. تهویه مطبوع اینورتر به طور گسترده ای پذیرفته شده است و گرایش به فناوری اینورتر غیرقابل انکار است. تولید تهویه مطبوع داخلی قابل توجه است. طبق آمار اداره ملی آمار، در سال 2018، 360 میلیون موتور AC و تقریباً 96 میلیون موتور BLDC برای سیستم های تهویه مطبوع ساخته شده است. علاوه بر این، تولید موتور BLDC برای تهویه مطبوع سالانه افزایش یافته است.
هشتم. ابزار قدرت
ابزارهای برقی جزو پرکاربردترین محصولات سخت افزاری و الکترومکانیکی هستند. طراحی سبک وزن، قابلیت حمل، بهره وری بالا و مصرف کم انرژی آنها را برای عملیات حفاری، برش و سنگ زنی در صنایع مختلف از جمله ساخت و ساز، دکوراسیون، نجاری، ساخت فلز و سایر بخش های تولیدی ضروری می کند.
با پیشرفت های مداوم تکنولوژیکی و پذیرش فزاینده مفاهیم DIY، دامنه کاربرد ابزارهای برقی همچنان در حال گسترش است. بسیاری از عملیات سنتی ابزار دستی به طور فزاینده ای با ابزارهای برقی جایگزین می شوند که از کاربردهای صنعتی به مصارف خانگی نیز تبدیل می شوند. تقاضا برای ابزارهای برقی سال به سال در حال افزایش است.
تغییر به سمت موتورهای براشلس در ابزارهای برقی خیلی زود شروع شد. در اوایل سال 2010، برخی از برندهای بین المللی ابزارهای برقی مجهز به موتورهای براشلس را معرفی کردند. با بلوغ فنآوری باتریهای لیتیوم{3}} و قیمتهای مقرونبهصرفهتر، حجم ابزارهای دستی بیسیم سال به سال افزایش یافته است و اکنون با ابزارهای سیمی محبوبیت پیدا میکند.
آمارها نشان می دهد که فناوری بدون برس تا حد زیادی برای آچارهای الکتریکی در چین به کار گرفته شده است. با این حال، متهها، ابزارهای ولتاژ بالا و ابزار باغبانی هنوز به طور کامل جابجا نشدهاند، اگرچه در حال انجام این کار هستند.
این تغییر در درجه اول ناشی از راندمان انرژی و عملکرد بالای موتورهای براشلس است که ابزارهای برقی دستی را قادر میسازد برای مدت طولانیتری کار کنند. بسیاری از تولیدکنندگان داخلی و بین المللی مانند بوش، دیوالت، میلواکی، ریوبی و ماکیتا منابع قابل توجهی را برای توسعه محصول سرمایه گذاری می کنند.
توسعه ابزار برقی داخلی نیز به سرعت در حال پیشرفت است، به ویژه در منطقه جیانگسو-ژجیانگ، که میزبان سازندگان متعددی است. در سال های اخیر، هزینه راه حل های کنترل موتور بدون جاروبک در این زمینه به میزان قابل توجهی کاهش یافته است. بسیاری از تولیدکنندگان جنگ قیمت را آغاز کردهاند و گزارشها حاکی از آن است که یک راهحل کنترل موتور بدون برس برای یک ابزار برقی در حال حاضر حدود 6-7 یوان و برخی حتی به 4-5 یوان قیمت دارد.
IX پمپ ها
صنعت پمپ آب نسبتاً سنتی است و انواع مختلف محصول و انواع محلول ها را نشان می دهد. حتی برای بردهای درایو با درجه قدرت یکسان، گزینه های متعددی در بازار وجود دارد که قیمت آنها از زیر 2 یوان تا 40 تا 50 یوان متغیر است.
در کاربردهای پمپ آب، پمپهای توان متوسط-تا-عمدتاً از موتورهای ناهمزمان سه فاز-استفاده میکنند، در حالی که پمپهای میکرو{3}}مینیاتوری عمدتاً از پمپهای AC دو-قطبی استفاده میکنند. ارتقاء سیستم گرمایش فعلی در شمال چین فرصت مناسبی برای نوآوری های تکنولوژیکی در راه حل های پمپ ارائه می دهد.
از منظر صرفاً فنی، موتورهای براشلس{0}}برای کاربردهای پمپ مناسب هستند و مزایایی در اندازه، چگالی توان و حتی هزینه ارائه میدهند.
10. سلامت و تندرستی شخصی
دو محصول نماینده در مراقبت های بهداشتی شخصی، سشوار ویروسی دایسون و تفنگ ماساژ هستند.
از زمانی که Dyson سشوار دیجیتالی با سرعت بالا-خود را معرفی کرد، کل بازار سشوار را برانگیخت.
به گفته Qian Zhichun از Jingfeng Mingyuan، راهحلهای فعلی سشوار خانگی عمدتاً از سه رویکرد پیروی میکنند: اول، محک زدن Dyson با موتورهای بدون برس{1} فوقالعاده-بالا{1}، که معمولاً در حدود 100000 دور در دقیقه کار میکنند و برخی از آنها تا 160000 RPM میرسند. دوم، رویکرد جایگزینی موتور U، که دورهای مشابه موتورهای U را ارائه میکند، اما مزایایی در وزن سبکتر و فشار هوای بالاتر دارد. سوم، رویکرد ولتاژ بالا{8}}روتور خارجی، که در آن موتور اساساً طرح ندیک را تکرار میکند.
محصولات بدلی کنونی داخلی دیگر کپی ساده نیستند. آنها به طور کلی به اجتناب از ثبت اختراع دست می یابند و نوآوری های خاصی را در خود جای می دهند.
محموله های تفنگ فاسیا در سال های اخیر افزایش چشمگیری داشته است. گفته می شود که مربیان تناسب اندام و علاقه مندان به ورزش در حال حاضر معمولا تفنگ فاسیا حمل می کنند. این دستگاهها از مکانیک ارتعاشی برای انتقال ارتعاشات به عمق فاسیا و بافت عضلانی استفاده میکنند که باعث آرامش فاسیا و کاهش تنش عضلانی میشود. برخی تفنگهای فاسیا را ابزارهای ضروری برای بازیابی بعد از تمرین-میدانند.
با این حال، بازار این دستگاه ها در حال حاضر به شدت رقابتی است. در حالی که طرح های آنها مشابه به نظر می رسد، قیمت ها از بیش از 100 یوان تا بیش از 3000 یوان متغیر است. قیمت بازار برای بردهای کنترل موتور BLDC مورد استفاده در این اسلحه ها به حدود 8 یوان کاهش یافته است که برخی از آنها حتی با قیمت تقریباً 6 یوان در دسترس هستند. این منجر به کاهش سریع قیمت اسلحه فاسیا شده است.
گفته میشود که یکی از تولیدکنندگان لوازم خانگی که در آستانه ورشکستگی قرار داشت، بلافاصله با محصول تفنگ فاسیا جان دوباره گرفت. آنها اکنون به راحتی در حال رشد هستند.
البته، فراتر از این دو محصول، موارد دیگری مانند ریش تراش های برقی مردانه و دستگاه های زیبایی زنانه نیز به سمت استفاده از موتور بدون برس گرایش دارند.
نتیجه گیری
به طور کلی، موتورهای BLDC در مراحل اولیه خود باقی می مانند، اما کاربردهای آنها در حال حاضر در حال شکوفایی است. فراتر از نمونه هایی که در اینجا ذکر شد، آنها در ربات های خدماتی، AGV ها، جاروبرقی های رباتیک، مخلوط کن ها، وسایل آشپزی، ماشین های ظرفشویی و موارد دیگر یافت می شوند. در حقیقت، موتورها در جنبههای بیشماری از زندگی روزمره ما نفوذ میکنند و کاربردهای آیندهی متعددی هنوز در انتظار بررسی هستند. این تجزیه و تحلیل ما از موتورهای BLDC را به پایان می رساند. امیدوارم مفید باشد.