1. زمان شتاب چیست؟ هنگام تنظیم زمان شتاب پارامتر چه عواملی باید در نظر گرفته شود؟
زمان شتاب زمان لازم برای فرکانس کاربری اینورتر از 0 هرتز به فرکانس اصلی (50Hz) است. این ماده همچنین در مورد مواردی اعمال می شود که فرکانس خاتمه شتاب یک مقدار دلخواه است. به عنوان مثال ، در کار با سرعت چند منظوره ، اگر فرکانس کاربری یک درجه سرعت خاص روی 30 هرتز تنظیم شود و زمان شتاب 30 ثانیه تنظیم شود ، زمان شتاب واقعی (زمان شتاب به 30 هرتز) از این درجه سرعت (30 هرتز است. /50Hz) × 30 ثانیه=18 ثانیه ، و نباید تفسیر شد که 30 ثانیه لازم است تا به 30 هرتز تسریع شود.
تنظیم زمان شتاب باید به شرح زیر در نظر گرفته شود: فرایند شتاب به زمان نیاز دارد ، زمان شتاب بیش از حد طولانی باعث کاهش کارایی کار می شود ، به خصوص شروع و متوقف کردن مکرر تجهیزات ، اما زمان شتاب خیلی کوتاه است و جریان شروع را ایجاد می کند. بنابراین ، باید در جریان شروع و بهره وری باشد تا به دنبال تعادل بین جریان شروع و تحت فرض جریان شروع باشد ، سعی کنید زمان شتاب را کوتاه کنید. علاوه بر این ، زمان شتاب باید طولانی تر باشد که بی تحرک تجهیزات بار بزرگتر شود و در صورت کوچکتر بودن اینرسی تجهیزات بار ، زمان شتاب کوتاه می شود.
2. زمان کاهش چقدر است؟ هنگام تنظیم پارامتر زمان کاهش ، چه عواملی باید در نظر گرفته شود؟
زمان کاهش زمان لازم برای کاهش فرکانس کار اینورتر از فرکانس اصلی (5 {{1} هرتز) به 0 هرتز است. این مشخصات همچنین با شروع کاهش در هر مقدار فرکانس اعمال می شود. به عنوان مثال ، در عملکرد سرعت چند منظوره ، اگر فرکانس عملیاتی برای یک دوره زمانی خاص 40 هرتز باشد و زمان کاهش سرعت 45 ثانیه تعیین شده باشد ، زمان کاهش واقعی (زمان کاهش به 0Hz) در پایان کار این چرخش باند سرعت (40Hz/50Hz) × 45 ثانیه {8}}} ثانیه خواهد بود ، نه 45 ثانیه.
اصل تعیین زمان کاهش شبیه به تنظیم زمان شتاب است ، اما موارد زیر را نیز در نظر بگیرید: اگر زمان کاهش سرعت خیلی کوتاه باشد ، باعث می شود ولتاژ پیوند DC مبدل فرکانس افزایش یابد ، تشکیل ولتاژ پمپ ، که برای جذب این انرژی احیا کننده نیاز به اقدامات فنی مناسب دارید تا پیچیدگی تجهیزات و سرمایه گذاری افزایش یابد. دلیل این امر این است: زمان کاهش خیلی کوتاه تنظیم شده است ، باعث می شود سرعت میدان مغناطیسی در حال چرخش خیلی سریع پایین بیاید و روتور موتور به دلیل نقش بی تحرکی بار ، نمی تواند به سرعت پایین بیاید و در نتیجه سرعت روتور موتور بالاتر از آن است. سرعت میدان مغناطیسی ، موتور در حالت تولید قدرت است ، بنابراین ولتاژ پیوند فرکانس مبدل DC افزایش می یابد. بنابراین ، تعیین زمان کاهش باید به دنبال تعادل بین بازده تولید ، ولتاژ پمپاژ و سرمایه گذاری تجهیزات باشد.
3. حالت شتاب S شکل چیست؟ چگونه پارامترهای مربوطه را تنظیم کنیم؟
به اصطلاح شتاب S شکل ، نسبت به شتاب خطی نشان داده شده در شکل 1 (a) است ، شتاب S شکل در آغاز و پایان فرآیند شتاب است ، به طوری همانطور که در شکل 1 (b) در بخش منحنی TS نشان داده شده است.
روش شتاب s-شکل مناسب برای پاسخ شتاب نسبت به مکان حساس تر است ، مانند کمربند نقاله بطری شیشه ای ، آسانسور مسافر و غیره. و بی تحرک سیستم درگ.
روش تنظیم حالت شتاب S شکل: پارامترهای مربوطه را از کتابچه راهنمای دستورالعمل مبدل فرکانس پیدا کنید و تنظیم را تنظیم کنید. جدول 1 نمونه ای از پارامترهای حالت شتاب و کاهش S شکل در انواع مختلف اینورترها است.
4. چه نوع وضعیتی برای تنظیم فرکانس شروع نیاز دارد؟
هنگامی که موتور شروع می شود ، معمولاً از 0 هرتز شتاب می گیرد ، در حالی که برخی موارد نیاز به شتاب مستقیم از یک فرکانس خاص دارند و سپس فرکانس اینورتر فرکانس شروع است. نیاز به تنظیم فرکانس شروع وضعیت:
(1) در تعدادی از پمپ ها به طور همزمان در سیستم آبرسانی ، به دلیل خط لوله ، مقدار مشخصی از فشار آب وجود داشته است ، پس از شروع پمپ اگر پمپ از 0 هرتز شروع شود ، چرخش دشوار خواهد بود ، بنابراین موتور باید مستقیماً از فرکانس خاصی شروع شود.
(2) اصطکاک استاتیک برخی از بارها بسیار زیاد است ، و شروع از {1}} هرتز دشوار است. تنظیم فرکانس شروع می تواند یک ضربه شروع خاص را در لحظه شروع ایجاد کند ، به طوری که سیستم می تواند یکنواخت بچرخد.
(3) هنگامی که موتور مخروطی شروع می شود ، اصطکاک خاصی بین استاتور و روتور وجود دارد ، تنظیم فرکانس شروع می تواند به سرعت شار مغناطیسی کافی را در حین شروع ایجاد شکاف خاص بین روتور و استاتور ایجاد کند.